570 MPa 0,5 mm-3 mm Grubość 7075 Aluminiowa rolka zwojowa dla elementów konstrukcyjnych samolotów

Opis produktu:

Związek aluminiowy 7075 jest specjalnie zaprojektowany do stosowania w konstrukcjach samolotów ze względu na wyjątkową wytrzymałość i lekką wagę.znany z wysokiego stosunku wytrzymałości do masy i doskonałych właściwości mechanicznych.

Stop aluminiowy 7075 składa się głównie z cynku jako głównego elementu stopu, wraz z niewielkimi ilościami magnezu, miedzi i chromu.w połączeniu z procesem utwardzania opadowego, nadaje cewce niezwykłą wytrzymałość i integralność strukturalną.

Główne cechy i właściwości cewki aluminiowej 7075 do elementów konstrukcyjnych statków powietrznych obejmują:

Wysoka wytrzymałość: cewka aluminiowa 7075 oferuje wyjątkową wytrzymałość, co czyni ją idealną do krytycznych zastosowań konstrukcyjnych samolotów.Zapewnia doskonałe zdolności nośne i odporność na deformacje nawet pod ciężkimi obciążeniami.

Lekkie: pomimo imponującej wytrzymałości, cewka aluminiowa 7075 jest stosunkowo lekka.przyczynianie się do efektywności paliwa i ogólnej wydajności.

Doskonała odporność na zmęczenie: Stop 7075 wykazuje wyjątkową odporność na zmęczenie, dzięki czemu może wytrzymać wielokrotne cykle obciążenia bez awarii.Jakość ta ma kluczowe znaczenie dla elementów narażonych na ciągłe obciążenia podczas eksploatacji statków powietrznych.

Wyższa odporność na korozję: chociaż nie jest tak odporna na korozję jak niektóre inne stopy aluminium, takie jak 2024, cewka aluminiowa 7075 nadal oferuje dobrą odporność na korozję.Odpowiednie obróbki powierzchniowe i powłoki ochronne mogą zwiększyć odporność na korozję i wydłużyć okres użytkowania.

Możliwość obróbki: Pomimo wysokiej wytrzymałości cewki aluminiowej 7075 można stosunkowo łatwo obrobić.,umożliwiające precyzyjną produkcję skomplikowanych elementów konstrukcyjnych.

Węzeł aluminiowy 7075 jest powszechnie stosowany w produkcji elementów konstrukcyjnych samolotów, takich jak skrzydła, ramy kadłuba, przegrody i części podwozia lądowania.niska waga, a jego zdolność do wytrzymania trudnych warunków eksploatacyjnych sprawiają, że jest preferowanym wyborem dla wymagających zastosowań lotniczych.

Uwaga: Specyficzne wymagania projektowe, normy regulacyjne i względy inżynieryjne mogą różnić się w zależności od modelu i zastosowania samolotu.Ważne jest, aby konsultować się z specjalistami w dziedzinie lotnictwa i przestrzegać wytycznych branżowych przy wyborze i wykorzystaniu cewki aluminiowej 7075 do elementów konstrukcyjnych samolotów.

Poniżej przedstawiono kilka dodatkowych szczegółów dotyczących cewki aluminiowej 7075 do elementów konstrukcyjnych samolotów:

Wysoka wytrzymałość na rozciąganie: Stop aluminiowy 7075 ma imponującą wytrzymałość na rozciąganie wynoszącą około 570 MPa (83.000 psi), która jest jedną z najwyższych spośród wszystkich stopów aluminium.Ta wysoka wytrzymałość pozwala mu wytrzymać ciężkie obciążenia i przeciwdziałać deformacji, co czyni go odpowiednim do zastosowań konstrukcyjnych w samolotach.

Materiał przeznaczony do użytku w przemyśle lotniczym: cewka aluminiowa 7075 jest uważana za stopę przeznaczoną do użytku w przemyśle lotniczym ze względu na wyjątkową wydajność w zastosowaniach lotniczych.Spełnia surowe standardy i specyfikacje branżowe, co czyni go niezawodnym wyborem dla kluczowych elementów konstrukcyjnych samolotów.

Termalnie poddawany obróbce: Stop aluminiowy 7075 jest poddawany obróbce cieplnej, co oznacza, że może poddać się procesowi znanemu jako twardnienie opadowe w celu dalszego zwiększenia jego właściwości mechanicznych.Najczęstszym sposobem obróbki cieplnej jest hartowanie T6W tym procesie wzrasta wytrzymałość i twardość stopu przy zachowaniu dobrej wytrzymałości.

Ograniczona formowalność: w porównaniu z innymi stopami aluminium, takimi jak 6061, stop 7075 ma mniejszą formowalność.Może wymagać specjalistycznych technik formowania i sprzętu do formowania go w złożone elementy konstrukcyjneJednakże jego wysoka wytrzymałość kompensuje to ograniczenie i zapewnia doskonałą wydajność konstrukcyjną.

Nieprzystosowany do spawania: Stop aluminium 7075 jest ogólnie uważany za nieprzystosowany do spawania przy użyciu konwencjonalnych metod ze względu na wysoką podatność na pęknięcia podczas spawania.zaawansowane techniki spawania, takie jak spawanie na tarcie (FSW), mogą być wykorzystane do złączenia 7075 części aluminiowych z powodzeniem.

Zdolność anodowania: cewka aluminiowa 7075 może być łatwo anodowana, co wiąże się z tworzeniem ochronnego warstwy tlenku na powierzchni.Anodowanie zapewnia zwiększoną odporność na korozję i umożliwia stosowanie powłok dekoracyjnych lub ochronnych w celu spełnienia określonych wymagań projektowych.

Doskonały stosunek sztywności do masy: Połączenie wysokiej wytrzymałości i niskiej masy w cewce aluminiowej 7075 daje doskonały stosunek sztywności do masy.Właściwość ta ma kluczowe znaczenie dla elementów konstrukcyjnych, ponieważ pozwala na optymalne rozkład obciążeń i integralność konstrukcji przy jednoczesnym zminimalizowaniu masy.

Odporność na pęknięcie korozją naprężeniową: stop 7075 wykazuje dobrą odporność na pęknięcie korozją naprężeniową,powszechna forma korozji, występująca w warunkach napięcia rozciągającego w obecności środowisk żrącychCharakterystyka ta zwiększa długowieczność i niezawodność elementów konstrukcyjnych samolotów.

Odporność na zmęczenie: Aluminiowa cewka 7075 wykazuje doskonałą odporność na zmęczenie, dzięki czemu może wytrzymać cykliczne obciążenia i wibracje bez uszkodzenia.Właściwość ta jest niezbędna dla elementów poddawanych powtarzającym się obciążeniom podczas eksploatacji samolotu.

Kompatybilność z materiałami kompozytowymi: Stop aluminium 7075 jest kompatybilny z materiałami kompozytowymi powszechnie stosowanymi w przemyśle lotniczym.Może być skutecznie wiązany lub zintegrowany z strukturami kompozytowymi w celu stworzenia komponentów hybrydowych, które oferują korzyści obu materiałów.

Wyjątkowe połączenie wysokiej wytrzymałości, lekkiej natury, odporności na korozję i właściwości zmęczeniowych cewki aluminiowej 7075 czyni ją idealnym wyborem dla elementów konstrukcyjnych samolotów.Jego niezawodność i wydajność przyczyniają się do ogólnego bezpieczeństwa, trwałość i wydajność systemów samolotów.